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11月8日,在2019第八屆中國上市公司高峰論壇舉行期間,通用科技股份有限公司董秘卞亞波接受了媒體專訪。

他表示,國內輪胎企業“走出去”是趨勢,但需要有國際化視野。同時,輪胎行業的低迷期,只是一個短期現象。

“走出去”需全球化視野

基于國際貿易形勢、國內成本增加、開拓海外市場等因素的考量,近年來,國內部分輪胎企業走向海外設廠。

據卞亞波介紹,目前,國內大概有10家輪胎企業,已經或正在國外設廠。這表明了中國輪胎品牌在國際上與世界品牌競爭的決心和勇氣。

卞亞波認為,中國輪胎企業“走出去”面臨的一個挑戰是,企業是否具備全球化的視野。這不僅僅是全球化的制造,還包括全球化的人才、營銷和品牌等。

近幾年是輪胎行業的市場低迷期,正是市場洗牌和出清的階段,而行業並購是這一輪發展的一個重要現象。

卞亞波介紹稱,通用股份會考慮上下游適宜的標的,以更好地與公司產生協同作用。目前,通用股份在5G、車聯網、軍工方面均有所布局,未來會根據行業發展動向,進行適當的並購整合。

不過,卞亞波認為,隨著中國人口紅利的釋放,經濟轉型升級的成功,未來汽車產業還會繼續回到穩步增長的階段。

“從數據對比來看,中國人均汽車擁有量與發達國家相比,還有很大一個增長的空間,輪胎行業的低迷期也會是一個短期情況。”卞亞波說。

智能化轉型效果初顯

市場環境的變化,迫使國內各大輪胎企業以變革求發展。

卞亞波認為,作為傳統制造業的民營企業,需要以“三自”來作為企業發展的驅動力和引擎,即自主創新、自主品牌和自主資本。

卞亞波介紹稱,近年來,通用股份通過自主創新,得以頻頻抓住輪胎行業的細分藍海市場,從而在整個輪胎行業佔有一席之地。

在品牌方面,通用股份注重將品牌精神與民族文化內涵融合,通過品牌發聲、服務端賦能等,使公司品牌為更多企業所認識。

民營企業要突破融資的桎梏,必須融入到資本市場。通用股份在2016年9月上市之後,于今年3月再次成功進行股份定增發行,為下一步戰略執行奠定了基礎。

另一方面,智能制造、數字化工廠的風潮,近年來也猛吹汽車零部件配套行業,成為企業轉型的方向。

通用股份在2018年重點打造了智能化工廠,主要體現在120萬條全鋼子午線智能化工廠和半鋼轎車子午線輪胎工廠。

據卞亞波介紹,該公司半鋼轎車子午線輪胎工廠去年年底達產,今年是運營的第一年,在成本縮減方面的效益已有所體現;在全鋼子午線智能化工廠方面,這家公司通過“以機代人”的方式,生產效率明顯提高,成本顯著下降。

文章來源︰每日經濟新聞

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