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她發現右側前、後兩個輪胎都出現了鼓包現象。

近日,有媒體報道了一起輪胎質量問題。

2019年7月,胡女士在北京購買了一台寶馬X1,配裝的是普利司通輪胎。

9月初,她發現右側前、後兩個輪胎都出現了鼓包現象,隨後幾天內,其中兩個發生爆胎。

 

胡女士隨即聯系廠家,卻被告知輪胎未檢測出現質量問題,不在理賠範圍內。

胡女士對此非常不滿,表示還要繼續追究。目前,這起事件仍在協商中。

 

有汽修專家表示,三條輪胎同時出現問題的情況非常少見,不排除其在出廠時候就存在問題。

據了解,普利司通約佔中國乘用車輪胎市場15%-20%的份額,近年來卻屢遭質疑。

自2012年起,有關該品牌輪胎質量問題的投訴從未間斷。

 

這些投訴中,輪胎開裂問題約佔90%,輪胎鼓包、磨損、爆胎等問題投訴僅佔10%左右。

據統計,2016年-2018年,有關普利司通的有效投訴超過2600起,接近半數是輪胎相關投訴。

其中,僅2018年一年,有關爆胎投訴量超過18宗,主要集中在“泰然者”系列輪胎中。

值得注意的是,涉事的大部分輪胎屬于該品牌 “防爆”系列,多為2018年新款車型。

 

在此之前,普利司通還深陷召回和造假事件當中。

2017年,普利司通原材料供應商日本東麗株式會社,公開承認數據造假。

其在2008年至2016年7月期間,篡改了多項輪胎強化材料質檢數據。

 

相關負責人也證實,涉嫌造假的部分問題產品已經流入中國市場。

2017年11月,普利司通宣布召回中國市場中225511條TECHNO系列乘用車輪胎。

理由是這些輪胎在生產過程存在問題,如果在低壓條件下持續使用,可能造成輪胎內部胎體簾布局部斷裂。

 

(本文源自央廣車友會,數據來源車質網、中國質量萬里行消費投訴平台,部分內容有刪減)

文章來源︰輪胎世界網

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