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今年春節前後,輪胎行業的停工停產期,遠遠超過歷年的5-10天。

新冠肺炎疫情肆虐,給轉型升級艱難爬坡的中國輪胎業,帶來了嚴峻挑戰。

輪胎廠家開工率極低

近日,中國橡膠工業協會輪胎分會,對全國各地的100多家內外資輪胎企業,進行了復工復產情況調查。

結果顯示,截至2月12日,已開工復產企業34家,復工率僅三分之一。除湖北省境內的3家輪胎企業外,其他廠家預計2月20日後,可全部進入復工狀態。

輪胎企業復工復產情況調查結果

雖然實現了復工復產,但絕大多數工廠的開產率非常低,僅在10%-30%。

輪胎企業的規模效應特點非常明顯,產能利用率低會造成非常高昂的生產成本。

據悉,企業當前開工率極低的主要原因︰一是能夠到廠和上崗的工人數量嚴重不足;二是交通物流運輸受限,原材料供應出現瓶頸;三是市場需求尚未啟動、消化能力弱,工廠產品出貨受到各種限制。

六大難題困擾輪胎企業

根據反饋,中橡協輪胎分會總結了輪胎企業遇到的六大困難和問題。

一是企業資金鏈緊張進一步加劇。

推遲復工、外地員工被隔離期間,輪胎企業仍然面臨固定費用支出,如租金、貸款利息和必須的工資、稅金、日常防疫等。

二是短期內,能夠到崗上崗的人員嚴重不足。

按照地方政府規定要求,外地人員跨省務工,需要先接受為期14天的自我隔離,隔離期滿後,才能返崗工作。

三是物流受阻。

原材料、物資及產成品等運輸不暢,工廠開工率難以正常提升。

四是市場供需關系變得更加復雜。

一方面,生產開工延遲,致使工廠大量訂單延期,面臨訂單交付違約與客戶要求索賠的可能;另一方面,異地輪胎經銷商和零售商遲遲不能按時到位,影響正常備貨。國內輪胎消費市場復甦,可能比預期更長。

五是輪胎工廠的疫情防控工作,任務愈加艱巨。

隨著各地工廠集中復工,人流活動激增,部分工廠的防疫物資,相對短缺。

六是海外布局企業的人員往來,困難加大。

為防止病毒蔓延,一些國家和地區加強邊境管控或封鎖。越南暫停向中國公民頒發簽證;泰國加強檢疫力度;印度尼西亞加強對從中國出發,以及經泰國、新加坡等國轉機入境人員的檢疫。這給海外建廠企業的正常業務來往,帶來一定問題。

企業期望更多政策支持

據了解,隨著疫情防控進入關鍵期,各大企業在“自救”的同時,也迫切希望能得到政府的政策支持。

突發的疫情,導致上下游供應鏈餃接出現問題。目前,部分省市相繼出台援企政策,但仍缺乏精準有效的具體措施。

中橡協輪胎分會表示,希望政府部門能統籌安排,允許中小企業和重點企業同時開工,協調上下游行業供需狀況,允許生產物資、物流供應等正常流通運作。

此外,他們建議,政府能夠出台減稅降費政策,如增值稅稅率、出口產品退稅率、國內稀缺的進口原材料(天然橡膠)關稅。

同時,對于暫時出現生產經營困難的企業,降低或延緩繳納社會保險、土地稅費、水電燃料、廠房租金等費用,以支持企業渡過難關。

(本文由輪胎世界網整理,部分數據和分析參考中橡協輪胎分會)

文章來源︰輪胎世界網

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